行驶过程汽车发出“嗒嗒”的敲击声,不能大意

发动机历来是被公认为汽车的心脏,汽车之所以能跑起来靠的就是发动机燃烧做功带动起来的,发动机燃烧控制是一个非常精密的过程,虽然发动机整个运作过程只分为进气、压缩、燃烧、排气四个过程,但是在这过程稍有误差都会影响发动机的燃烧,比如在行车时发动机发出嗒嗒嗒有节奏清脆的敲击推拉棋牌声,这就是我们平时说的发动机爆震。

发动机爆震可能很多人都听过,但是并不都遇见过。当发生爆震时我们稍加留心就会发现,比如上文说到的清脆敲击声,而这种声音在油门全开或者爬坡的时候声音更大,同时可能你也会感觉引擎有点动力不足。根据声音大小就能知道爆震严不严重了。爆震严重时对发动机的损害是很大的。

爆震其实是发动机的一种不正常的燃烧方式,正常的燃烧方式是进气之后活塞上行进行压缩,然后火花塞点火燃烧,但是当压缩行程还没到设计点火位置花开棋牌时,一些因素导致发动机点火时间提前了,那么这时活塞本来还在往上走,进行气体压缩,但是活塞上方点燃的气体释放出大量热冲击活塞,这种矛盾的运动就引起发动机震动,就是我们感知到的爆震。

首先,发动机点火并不是在活塞到达最高点才点火呢,因为点火到完全燃烧是需要时间的,所以会在达到最高点时提前点火,但是过早进行点火就会形成压缩运动和燃烧运动相撞,导致发动机震动。

发动机用久了就容易积碳,积碳会导致很多毛病,其中也包括能引起发动机爆震,积碳的表面能产生高温热点或火星,这些就是造成爆震的因素。

发动机燃烧是很讲究空燃比的,过大过小都不能使燃烧达到最优化,过稀的燃料空燃比会使燃烧温度提升,而燃烧温度提升会造成发动机温度提升,从而容易发生爆震。

4、 燃油辛烷值过低 我们知道汽油标号是根据里面的辛烷值来命名的,辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆性能越好,压缩比高的发动机燃烧室的压力高,如果使用辛烷值较低的汽油,就容易引起爆震,所以,汽油要根据汽车使用手册,不能使用低于要求的燃油。

有爆震的问题就有抑制它的装置,爆震传感器就是专门用来感应爆震现象的,通过对发动机的震动加速度的监控,把这些数据写入ECU中,如果判定发生了爆震那就采取相应的措施,最直接的就是延后点火提前角,降低燃烧压力。比较先进的爆震传感器还能判断是哪个气缸发生爆震棋牌,从而单独延后点火提前角。

但是传感器并不是万能的,防止发动机爆震还得从平时的发动机维护中做起,这样才能有效延长发动机的使用寿命。(懂车师哥 黄丽编辑报道)