汽车造型设计绝学

对人来说,比例与姿态相比,比例更加重要,因为姿态相对容易改变。而汽车的姿态更重要,因为汽车的姿态随着载重变化不大。一、整车姿态的最低要求是平衡整车姿态有运动和稳重两种倾向,如果需要强调运动倾向,就是要有动势,但是也要有平衡。人的四种姿态如下。

“预备”这种状态有动势而且有平衡,是大多数汽车追求的状态。斜躺这种姿势比较稳重,部分豪华车和古典主义造型的车姿态追求稳重,比如mini。二、影响姿态的纵向线束影响姿态的纵向线束最重要的有三条,这三条从上到下是:顶盖线、水切线和腰线。福特嘉年华的水切线和腰线往上飘,显示出强烈的动感,用顶盖线往下压予以平衡。

印度马恒达公司电动车REVAi,水切线和腰线往前倾斜,顶盖线与水切线平行,也是这样倾斜的,顶盖后段没有下压来平衡。这辆车感觉就不平衡,就像脚被绊倒,往前跌倒的姿态。

马自达CX4是动感造型,从前往后看,双腰线是上扬的趋势,水切线也是上扬,为了平衡腰线和水切线的上扬,顶盖线后部下压。导致后排乘客的头部空间受到压缩,也算为造型付出的代价。

三、影响姿态的视觉重心在侧视图上,前后挡风玻璃外轮廓线的延长线交于一点就是视觉重心。视觉重心越靠前,运动感越强,反之稳重感强。视觉重心越低(R=a/b值越小),运动感越强,反之稳重感强。a是视觉重心离顶盖的距离,b是视觉重心离水切线的距离。2004年的mini和1974年的mini相比,视觉重心后移,更加强调车辆的稳重感,

丰田卡罗拉和RAV4的视觉重心R值看,卡罗拉的R值是0.3,RAV4的R值是0.7。RAV4的R值远远大于卡罗拉,SUV的姿态与轿车比更加稳重。从视觉重心前后位置看,RAV4的视觉重心在C柱,而卡罗拉的视觉重心在牛牛游戏 B柱,RAV4的直觉重心明显靠后,也说明SUV的姿态和轿车比更加稳重。

如果视觉重心不在两个车轮轴之间,车辆就会缺乏最起码的平衡感。雪铁龙Ami 6, C柱夸张的后倾设计,它即使在静止状态,也会给人一种台风刮过的错觉。有点缺乏平衡感。

四、姿态分析实例标致BB1,是踏板摩托车和微型轿车的结合体,没有采用方向盘,也没有油门和制动控制踏板,所有操作都通过摩托车式的手把完成。这辆车如果作为汽车来看,是丧失平衡的一辆车。竖向线束显示视觉中心过于靠前。横向的水切线和腰线非常倾斜,而顶盖线没有发挥平衡的作用,整辆车就像有人跑步时失衡向前跌倒的状态,

宝马7系第三代和第四代的对比,第三代轴距是2930,第四代轴距是2990,第四代的视觉重心明显靠前,而且低矮。如果不抬高行李厢,外观上与溜背式两厢车相近,三厢车的特征将会弱化。

全新胜达和格锐,有相同的前脸和内饰,但是轴距相差100毫米,全新胜达轴距是2700毫米,格锐的轴距是2800毫米。这两辆车在侧面姿态差别较大。格锐显得稳重。全新胜达的水切线后段有上扬的趋势,顶盖后段下压得多,后挡风玻璃很倾斜,视觉重心靠前,相对低矮,动感强烈。全新胜达顶盖后段下压得多,第三排座位的头部空间很局促。这两辆车的D柱后沿和后挡风玻璃相比,倾斜得更加严重,这样视觉上会误以为D柱后沿是后挡风玻璃,从而把视觉重心提前,提升动感。

斗牛牛奔驰SUV家族从小到大是:GLA、GLC、GLE、GLS,从视觉重心和纵向线束的角度来看姿态,就是从动感到稳重的变化。由此可见,对于SUV,如果尺寸越大,造型上一般越稳重。